经固溶时效处理后，铬锆铜晶界处密集分布有细小的黑色析出相，晶内也分布着许多细小的黑色析出相，尺寸约为几微米。随着温度降低曲线向铜侧靠近，在400℃时其溶解度只有0. 03%，此时，固溶体中析出铜错化合物粒子。因此具有体心立方结构的铬和密排六方结构的铬与面心立方结构的铜在常温下都几乎不互溶，但铜和铬不能形成化合物，而铜和错可以形成多种化合物相，C17410参数，同时铬和错也能形成多种化合物相。铬锆铜经热处理后基体为铜，析出相为Cr相及铬的金属间化合物。

不知道大家知不知道铜材在交通工业中的应用呢?那么接下来和大家来聊聊铜材在交通工业中的应用吧。

　　船舶铜合金，包括铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜(锡锌青铜)，白铜以及镍铜合金(蒙乃尔合金)，是造船的标准材料之一。在军舰和商船的自重中铜和铜合金一般占2%～3%，如铝青铜螺旋浆、螺栓、铆钉、冷凝管、含铜包覆油漆等。

　　汽车铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等，每辆汽车用铜10～20kg，C17410铍铜成分，小轿车用铜约占自重的6%～9%。

　　铁路列车上的电机、整流器以及控制、制动、电气和信号系统等都要依靠铜和铜合金来工作。此外，铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大，C17410，每公里的架空导线需用2t以上的异型铜线。

　　飞机飞机中的配线、液压、冷却和气动系统需使用铜材，轴承保持器和起落架轴承采用铝青铜管材，导航仪表应用抗磁铜合金。

铍铜材料的导热特性有利于控制塑料加工模具的温度，铍铜C17410生产工艺，也更容易控制成型周期，同时可以模具壁温的均匀性；使用铍铜模具材料，冷却的时间可以减少40%。使得成型周期缩短，生产率提升，模具壁温均匀性好，提升拉制品的质量；可以提升物料温度，从而减小制品的壁厚，降低成本。

　　在铍铜的强度和硬度符合要求的情况下，铍铜对模具温度应力的不敏感性可以大大的提升模具的使用寿命，在确定使用铍铜模具材料前也要考虑到铍铜的屈服强度，弹性模量，热导率和温度的膨胀系数。铍铜对热应力的抵抗性远比模具钢要强的多，从这一点来说铍铜的使用寿命是令人注目的。

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